剎車輔助系統(tǒng)是日常行車過程中有很大的作用，它可以判斷是否為緊急剎車，并做出有效的剎車動作，讓行車安全性有很大的提高。

     剎車輔助的簡介

     剎車輔助一般稱為EBA或者BAS，它的工作原理是傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序由此該系統(tǒng)能立刻激發(fā)最大的剎車壓力，以達到可能的最高的剎車效果，達到理想的制動效果以制止交通事故的發(fā)生。

     剎車輔助原理

      ABS能夠縮短剎車距離，并能防止車輛在剎車時失控，從而減少了事故發(fā)生的可能性。但是在緊急制動的情況下駕駛員往往由于制動不夠果斷或踩踏力不足而無法快速觸發(fā)ABS浪費了制動時間，從而達不到預(yù)期的效果。為此汽車工程師們設(shè)計了剎車輔助，即讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能，當踩剎車時動作快、力量大時，BAS就判斷駕駛者在緊急剎車并讓ABS工作，迅速增大制動力。

      剎車輔助分為機械式和電子控制式兩種。機械式剎車輔助實際上是普通剎車加力器的基礎(chǔ)上稍加修改而成，在剎車力量不大時，它起到加力器的作用，隨著剎車力量的增加，加力器壓力室的壓力增大，啟動ABS。電子操控式剎車輔助的剎車加力器上有一個傳感器，向ABS控制器輸送有關(guān)踏板行程和移動速度的信息，如果ABS控制器判斷是緊急剎車，它就讓加力器內(nèi)螺線閥門開啟，加大壓力室內(nèi)的氣壓，已提供足夠的助力。

      汽車有了剎車輔助系統(tǒng)會更加安全，減少事故發(fā)生的可能性，系統(tǒng)可自動判斷駕駛者在采取緊急剎車，并且迅速做出反應(yīng)，提高制動力，讓汽車停下來。

      剎車輔助系統(tǒng)的主要作用

      1.用以在踩剎車的情況下，防止車輪鎖死。

      2.于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同。自動調(diào)節(jié)前后軸的制動力分配比例，提高制動效能。

      3.判斷駕駛者剎車動作，在緊急剎車時增加剎車力，縮短剎車距離。

      4.當汽車出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，在降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速的同時，有目的地針對個別車輪進行制動控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輪失控而造成的危險。

      5.通過控制驅(qū)動力的大小，來減小驅(qū)動輪胎的滑動率，防止磕碰，讓車趨于穩(wěn)定。

      剎車輔助系統(tǒng)的優(yōu)點

      根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量判斷是否緊急剎車。

      即使踩剎車的力量很弱，也可以發(fā)生很大的制動。

      松開踏板時自動減少助力量，降低剎車時的不適應(yīng)感。