在介紹HEL剎車鋼喉之前，讓我們先來了解下剎車油管在剎車系統(tǒng)中的位置，知道剎車油管在剎車系統(tǒng)中起到什么作用。

     在剎車系統(tǒng)中，駕駛員通過踩剎車踏板推動剎車總泵壓縮，將剎車油通過油管傳送至剎車分泵（卡鉗或鼓剎），推送活塞將剎車皮與剎車碟抱緊摩擦，另外輪胎與地面也會發(fā)生摩擦從而使車輛減速，從而完成一個剎車過程。由此可見，剎車油管起著傳導(dǎo)液壓油的作用，就像血管一樣，將血液能量輸送到器官。人沒有血管活不了，車沒有剎車油管剎不住。剎車油管雖小，作用卻是極大的。

       首先來談?wù)勗囅鹉z油管的缺點(diǎn)：

       雖然橡膠油管的彈性在可接受的范圍內(nèi)，但事實(shí)上當(dāng)剎車油在作用的時候，.橡膠油管還是會有一定程度膨脹的，因此會吸收掉一部份剎車油的壓力。這種情況隨著壓力的增加更為明顯。所以很多緊急情況下重壓剎車，卻發(fā)現(xiàn)剎車有跟沒有一樣，這就是剎車油管瞬間膨脹所導(dǎo)致。
       另外普通橡膠油管的耐高溫性較差，當(dāng)剎車油高溫高壓時很容易造成油管破裂，剎車失靈影響行駛安全！特別是長久使用后，耐候性差的橡膠管被氧化變脆變硬，導(dǎo)致破裂的概率大大增加。

      現(xiàn)在我們來說說改裝剎車鋼喉，鋼喉內(nèi)部管路是采用具有彈性的高分子聚合物-鐵氟龍（聚四氟乙烯）制作而成的。而為了抑制鐵氟龍的彈性，讓膨脹的情況完全改善，外層用不銹鋼網(wǎng)編織包裹，讓每一條金屬油管具備柔軟度又不會因壓力導(dǎo)致膨脹，并且可以抵抗外力所造成的損壞。

      正是由于橡膠油管的這些不足促使了鋼喉的誕生。在材料上，剎車鋼喉采用的鐵氟龍作為內(nèi)管，該種材料擁有極佳的抗高溫、耐酸堿能力，幾乎不溶于任何溶劑，以及有著極低的摩擦系數(shù)，本身可做潤滑劑之用，提高強(qiáng)度的同時進(jìn)一步提升液體傳輸?shù)男?，可謂極致。

       中層用不銹鋼網(wǎng)編織包裹，這種配置的優(yōu)點(diǎn)就是當(dāng)您在使用剎車的時候剎車總泵對剎車油的施壓會在同一時間完全的傳遞到剎車卡鉗上，將橡膠油管所產(chǎn)生的膨脹抵銷降到零，剎車的靈敏度，也隨之提升。另外不銹鋼網(wǎng)也更利于散熱，可以有效降低剎車油的溫度。最外層再以防火防塵的PVC包裹，進(jìn)一步強(qiáng)化其牢固和耐用程度。

      接口方面，其優(yōu)化設(shè)計(jì)可在復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境下（如劇烈擺動、溫度突變和不同其后環(huán)境等）提供一流的密封性，材質(zhì)亦采用不銹鋼CNC加工而成，配合特殊鍍層加強(qiáng)其耐久性。

     總體來說，鋼喉能明顯改善腳感偏軟的現(xiàn)象，使剎車反應(yīng)更靈敏細(xì)膩。同時耐熱耐腐蝕性更強(qiáng)，即使在苛刻的駕駛環(huán)境下也使安全有了保障。

      英國HEL Performance是英國一家非常出名的制動油路、冷卻油路等系統(tǒng)的配件供應(yīng)商。業(yè)務(wù)目前遍布全球，現(xiàn)在業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展超過全球68個國家。由于HEL采用高質(zhì)量的原材料和嚴(yán)苛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，使得其業(yè)務(wù)正在不斷向全球蔓延。

       HEL的前身是由兩家公司合并而來，前稱是Hose-Equip。Hose-Equip成立于1985年，由于其在海洋和液壓市場良好的質(zhì)量和服務(wù)方法，使其在這一領(lǐng)域迅速發(fā)展并很快獲得了聲譽(yù)。2000年該公司轉(zhuǎn)移市場，收購了當(dāng)時市場最大的流體性能設(shè)備公司，隨之軟管裝備有限公司Hose Equip Limited性能品牌誕生，現(xiàn)在世界聞名的惡魔標(biāo)志也應(yīng)運(yùn)而生。