阿爾法·羅密歐作為世界知名的意大利著名的轎車及跑車制造商，而旗下的Giulia Quadrifoglio，你（幾乎）了解關于它的一切，但是可能并不了解其制動件的全部秘密；對于搭載2.9升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，它擁有510hp/61.2kgm的強大動力輸出，足以讓車重為1524kg的Giulia Quadrifoglio在3.9秒內完成0-100km/h加速，極速表現(xiàn)則突破300km/h來到307km/h的驚人表現(xiàn)，搭配前后50：50的均衡車重配置，都讓Giulia Quadrifoglio成為備受期待的新世代意式經典。而對于擁有510馬力和600牛米扭矩的這一車型而言，絕對不可忽視制動件的配置。

      為了填補這一空白，brembo已經為正準備購買阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio車型的人士揭露其兩臺制動設備的所有秘密（一臺是標準配置，另一臺是可選配置）。

外觀

       阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio在外觀方面，其造型設計比較偏向運動風格，車頭前面還是保留了家族式的格柵設計，然后車頭兩邊夸張的進氣口十分耀眼，具備強力的視覺沖擊力。車身側面使用了平直的腰線，線條流暢緊湊，尾部則配備黑色下擾流板，并使用雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，同時行李廂蓋微微上翹，動感十足。

“標準”配置已然卓越超群

       brembo為Giulia Quadrifoglio設計的標準制動設備，鮮有公路車型可以與之媲美。該制動設備名為布雷博高性能制動系統(tǒng)（High-performance Brembo brake system），其組件包括布雷博聯(lián)合熔鑄浮動式通風制動盤，前輪制動盤直徑為360毫米，后輪制動盤直徑為350毫米。

      聯(lián)合熔鑄制動盤尚未被眾人所知。因此需要解釋一下。聯(lián)合熔鑄制動盤結合了兩種材料的優(yōu)點：鑄鐵（其優(yōu)點在于熱特性，如變形程度較低、傳導性良好）和鋁（其優(yōu)點在于輕量）。特別之處在于，這兩種材料被聯(lián)合熔鑄在一個元件上，并且提升制動盤的性能；事實上，該制動盤在低溫時為整體式制動盤，在高溫時則為浮動式制動盤，因為在高溫狀態(tài)下對性能要求較高并且制動盤容易出現(xiàn)變形。

       此類制動盤絕對不可隨便搭配普通的制動卡鉗。為了突顯這款車型側面的優(yōu)美線條，為其選擇的是布雷博單體制動卡鉗，前輪為6活塞配置，后輪為4活塞配置。這一選擇淋漓盡致地展現(xiàn)了阿爾法·羅密歐Quadrifoglio的強烈個性。

碳纖維陶瓷材質打造非凡性能

       阿爾法·羅密歐的工程師和設計師并不滿足于此，不斷追求精益求精。為了滿足愛車人士對最強制動性能的要求，同時推出的還有可選配置的制動系統(tǒng)布雷博超高性能碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)（Ultra-high-performance Brembo carbon ceramic material “CCM” brake system）。因此，前輪和后輪可選用的碳纖維陶瓷浮動式通風制動盤的尺寸分別為390毫米和360毫米。這一配置可以滿足最嚴苛的要求，因為碳纖維陶瓷材質在高溫下的變形程度極低，這一特性直接體現(xiàn)在汽車性能上。布雷博從2002年開始在量產車型 （第一款車型是法拉利Enzo）上使用這種材料，其特點是可以經受重復多次的使用強度。

      事實上，在反復使用之后，制動力始終穩(wěn)定如一。即使在最具挑戰(zhàn)性的制動過程中，碳纖維陶瓷制動盤也不會出現(xiàn)衰退，所謂的衰退是指因過熱而造成制動件失去效能的現(xiàn)象。鐘愛阿爾法·羅密歐車型的人士可以對這兩點充滿信心，那就是：更佳的制動性能以及在無數(shù)次使用后始終高效穩(wěn)定的制動力。

      值得一提的還有碳纖維陶瓷制動盤的另一個優(yōu)點：得益于其材料特性，碳纖維陶瓷制動盤的重量比傳統(tǒng)制動盤要輕很多，這也影響到汽車的整體重量?？偠灾?，布雷博超高性能碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)（Ultra-high-performance Brembo carbon ceramic material“CCM” brake system）能夠改善車輛加速表現(xiàn)，提升駕駛的舒適感，另一個重要的優(yōu)勢是降低能耗。

      這一擁有超高性能和超輕重量的制動盤搭配鋁制單體制動卡鉗，前輪卡鉗為6活塞配置，后輪卡鉗為4活塞配置。相較于標準配置的制動系統(tǒng)，前輪制動卡鉗的幾何造型有所不同，這專為碳纖維陶瓷制動盤而設計。

    阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio，盡顯非比尋常的激情澎湃，其制動系統(tǒng)當然也不例外。