今年是AP Racing慶祝他們改革制動(dòng)技術(shù)Radi-CAL的第10周年。自從2007年推出Radi-CAL的技術(shù)以來，AP Racing把制動(dòng)系統(tǒng)在賽車運(yùn)動(dòng)，OEM和高性能應(yīng)用上，都帶到了一個(gè)新的境界。

• 什么是Radi-CAL?

       在2007年之前，所有制動(dòng)卡鉗的設(shè)計(jì)都是對(duì)稱的，意思是說卡鉗的左右邊是完全一樣的。當(dāng)右邊和左邊合在一起的時(shí)候，就會(huì)變成一個(gè)完成的卡鉗。AP Racing的Radi-CALzhuanli制動(dòng)卡鉗的不同之處就是：這是一個(gè)不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，卡鉗的右邊跟左邊是完全不一樣的。你可能會(huì)問：為什么？原因很簡單；因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)好處多到不容忽視。你可能也會(huì)問：如何能做到呢？使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和有限元分析(FEA)去做壓力分析，AP Racing可以分析在真實(shí)情況下，制動(dòng)卡鉗的每一部分承受的壓力有多少并且把材料加到承受壓力大的地方，而把承受壓力較小的地方的材料拿走。最終創(chuàng)造了一個(gè)更有效和更高效的不對(duì)稱制動(dòng)卡鉗，同時(shí)由于材料更有效地利用，也可以說是一個(gè)更加環(huán)保的產(chǎn)品。

• Radi-CAL的歷史
  

        從1987年開始直到現(xiàn)在，AP Racing都在給NASCAR車隊(duì)提供制動(dòng)系統(tǒng)。20年后，Radi-CAL卡鉗的首次出場是給Joe Gibbs賽車隊(duì)的Tony Stewart的車用在Watkins Glen賽道上。雖然因?yàn)檐囆D(zhuǎn)了Tony Stewart在比賽的一開始就已經(jīng)排在最后，但是他后來努力地用新Radi-CAL技術(shù)卡鉗CP5845追上了其他車而最后獲勝了一個(gè)非常精彩的勝利。AP Racing賽道制動(dòng)部門的總工程師Richard Bass說："我們最喜歡的部分就是，在比賽后，制動(dòng)系統(tǒng)的最高溫度記錄只達(dá)到121°C，而一般的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是192°C。賽后，有很多車隊(duì)向NASCAR官方投訴，說Tony Stewart的Radi-CAL制動(dòng)系統(tǒng)給他提供了不公平的優(yōu)勢。NASCAR官方調(diào)查了解事件過后公告表明，即便CP5845 Radi-CAL卡鉗是符合大賽技術(shù)規(guī)格要求的，但仍將被禁止使用，直到所有車隊(duì)能夠得到供應(yīng)為止。

       從那時(shí)開始，AP Racing的Radi-CAL技術(shù)大量地生產(chǎn)供應(yīng)給NASCAR，然后不斷地發(fā)展到所有賽車和方程式運(yùn)動(dòng)上。截止至2017年3月，AP Racing有大約100款Radi-CAL制動(dòng)卡鉗提供給賽車運(yùn)動(dòng)，OEM和銷后市場的高性能車上。

• Radi-CAL制動(dòng)卡鉗有什么優(yōu)點(diǎn)？

        在2007年NASCAR事件上已經(jīng)證明Radi-CAL卡鉗的有效和高效設(shè)計(jì)提升了一輛車的性能。由于材料的有效利用，卡鉗變得更輕。我們都知道，當(dāng)一輛車越輕就會(huì)跑得越快。而且，卡鉗有多余材料的地方被拿掉或是被伸展，給了卡鉗更好的通風(fēng)和散熱性能。高效的不對(duì)稱設(shè)計(jì)和鍛造技術(shù)，給卡鉗帶來了大幅度剛性增加。相比于對(duì)稱設(shè)計(jì)的卡鉗，不對(duì)稱設(shè)計(jì)帶給卡鉗一個(gè)激進(jìn)的外觀。最后，這個(gè)廣泛不對(duì)稱設(shè)計(jì)讓卡鉗可以安裝在更密的輪轂里。

• 最新的Radi-CAL消息：Pro 5000 R

         AP Racing Radi-CAL制動(dòng)卡鉗的熱門初階Pro 5000 R是設(shè)計(jì)給賽車運(yùn)動(dòng)用的，在現(xiàn)有的Pro 5000 R系列上又推出了6款新的4活塞卡鉗：CP9446，CP9447，CP9448，CP9449，CP9450，CP9451。因?yàn)檫@些新款能適應(yīng)比較大的剎車碟，所以可以配合現(xiàn)有的前輪和后輪卡鉗。CP9446，CP9447，CP9448是給前輪應(yīng)用的，CP9449，CP9450，CP9451是給后輪應(yīng)用的。

       現(xiàn)有的Pro 5000 R產(chǎn)品范圍包括13款卡鉗和16款可配的剎車碟，選擇包括6和4活塞卡鉗，通風(fēng)剎車碟從直徑280mm到390mm，厚度18mm到36mm。

• World Radi-CAL銷后市場高性能卡鉗

       Radi-CAL在賽車上的成功之后，AP Racing把這項(xiàng)技術(shù)推出在他們的街道產(chǎn)品上。在2014年，創(chuàng)造了World Radi-CAL I 的85系列 ——一個(gè)在改裝世界非常出名和熱門的制動(dòng)卡鉗。

       在2017年，AP Racing推出了World Radi-CAL II，第二代的World Radi-CAL制動(dòng)卡鉗。World Radi-CAL的概念第一次推出市場的時(shí)候是作為OE（原車產(chǎn)）高性能制動(dòng)升級(jí)，適用于不同的應(yīng)用上。相比于World Radi-CAL第一代，World Radi-CAL第二代比較輕，剛性更強(qiáng)和散熱功能更好。第二代的設(shè)計(jì)適合于多種車的平臺(tái)和應(yīng)用上，但必須是普遍常見的車輛。

      所有新World Radi-CAL II和新Pro 5000 R卡鉗會(huì)帶有AP Racing的防偽標(biāo)簽，客戶可以下載AP Racing官方軟件，掃描防偽標(biāo)簽去注冊產(chǎn)品和查詢卡鉗的真?zhèn)涡裕?016年7月份以后的卡鉗均可以采用二維碼鑒別真?zhèn)危?/span>