高爾夫GTI，一個性能的代名詞，德系小鋼炮的經典。作為高爾夫的性能版，高爾夫GTI無論從那個方面都大大超越了普通版高爾夫。

      第六代高爾夫GTI采用排量為2.0L的TSI增壓直噴發(fā)動機，最大功率為210hp,百公里加速僅為6.9秒。與之匹配的是標準的6速手動變速箱與可選裝的6速雙離合器自動變速器。

      很多人選擇高爾夫GTI都是沖著這輛車性能去的，不過，為了考慮制造成本、乘坐舒適性和燃油經濟性等因素，它還是不得不向市場妥協(xié)，在有些人眼里，它就是一輛稍微快點的買菜車，過彎時側傾依然嚴重，制動也略顯疲軟，這對于追求性能的人來說都是遺憾。那么針對高爾夫GTI剎車疲軟的缺點今天小編就帶大家看下這款小鋼炮的剎車升級之路。

       AP Racing一直就是改裝圈內知名的剎車改裝品牌，旗下的PRO 5000R系列更是性能的車的性能剎車不二之選。因此今天這輛高爾夫GTI選擇了這款5000R系列四活塞剎車來提升制動性能。

AP Racing CP9440套裝

       高爾夫GTI升級英國AP Racing 5000R大四活塞剎車配CZV碟，帶二維碼防偽驗明正身，鍛造卡鉗單個僅重2.17KG大幅減輕簧下重量，原裝位完美裝進原廠輪圈，提供強大制動力提供足夠駕駛信心 。