Tesla Model X 是美國(guó)Tesla Motors公司發(fā)布的一款高性能、安全、智能的全尺寸 SUV 。標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，最高續(xù)航里程可達(dá) 565 公里（100 kWh 電池）。Model X 擁有寬敞的駕乘空間和儲(chǔ)物空間，足以容納 7 位成人及其隨行裝備。開啟 Ludicrous 狂暴模式后，百公里加速僅需 3.1 秒。

      對(duì)于這樣一輛有著超輕性能的電動(dòng)車，那么它的制動(dòng)方面又有怎么樣的成績(jī)呢？由于眾多SUV的通病那就是車身質(zhì)量過(guò)重，特別是這輛MODEL X，它本身就有超過(guò)2300KG的重量，聽(tīng)起來(lái)好像對(duì)它的的剎車制動(dòng)測(cè)試結(jié)果很不利。

      不過(guò)通過(guò)連續(xù)的100-0km/h的剎車測(cè)試中我們可以看出，特斯拉MODEL X的剎車制動(dòng)測(cè)試結(jié)果還是很優(yōu)秀的。但是怎么樣還能更進(jìn)一步地縮短剎車距離呢？我們都知道，縮短剎車距離的一個(gè)重要因素就是減輕汽車的整體重量。那么剎車質(zhì)量的減輕有什么作用呢？依據(jù)目前市場(chǎng)上大部分超級(jí)跑車的配置碳 陶瓷剎車來(lái)看，以及各類賽事實(shí)際應(yīng)用中效果研究數(shù)據(jù)顯示，更輕的剎車碟就意味著懸掛下重量的減輕。這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因而能夠提升車輛整體的操控水平。因此，這輛特斯拉Model X的改裝碳陶瓷剎車升級(jí)之路就此展開了。

      碳陶瓷剎車系統(tǒng)，其中核心部件就是剎車碟，其碟的材質(zhì)并非以往的鑄鐵或者合金鋼材質(zhì)，而是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷。陶瓷盤的重量只有普通鑄鐵盤的一半不到，舉個(gè)例子，采用陶瓷剎車的SLR MCLAREN,其前輪剎車盤直徑為370mm但重量?jī)H為6.4公斤。而采用普通剎車盤的CL-CLASS其前盤直徑為360mm但重量高達(dá)15.4公斤。顯而易見(jiàn)，陶瓷碟在剎車整體重量上減輕了非常多。

      那么，問(wèn)題來(lái)了剎車質(zhì)量的減輕有什么作用呢？依據(jù)目前市場(chǎng)上大部分超級(jí)跑車的配置碳陶瓷剎車來(lái)看，以及各類賽事實(shí)際應(yīng)用中效果研究數(shù)據(jù)顯示，更輕的剎車碟就意味著懸掛下重量的減輕。這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因而能夠提升車輛整體的操控水平。

升級(jí)品牌：brembo碳陶瓷

升級(jí)車輛：特斯拉 Model X

前輪剎車升級(jí)參數(shù)：brembo六活塞卡鉗-brembo碳陶瓷碟

后輪剎車升級(jí)參數(shù)：brembo四活塞卡鉗-brembo碳陶瓷碟

剎車鋼喉：英國(guó)HEL剎車鋼喉（油管）

換裝時(shí)間：2017年12月

技術(shù)支持：車質(zhì)匯團(tuán)隊(duì)

      改裝完碳陶瓷剎車的特斯拉Model X無(wú)論從顏值還是性能方面來(lái)說(shuō)都大大的得到了提升，brembo的前六后四大活塞卡鉗以及搭配尺寸更大的碳陶瓷碟，使得輪轂內(nèi)看起來(lái)更加飽滿。性能方面，由于前后使用了比原廠剎車碟要輕很多的碳陶瓷剎車碟，也就意味著懸掛下重量的減輕。這令懸掛系統(tǒng)的反應(yīng)更快，因而能夠提升車輛整體的操控水平。