現(xiàn)在說(shuō)起肌肉車，絕大多數(shù)人第一個(gè)想到的肯定是福特野馬。而當(dāng)年憑借著《變形金剛》火爆全球的科邁羅現(xiàn)在幾乎已經(jīng)銷聲匿跡，隨著產(chǎn)品力下滑，新車在國(guó)內(nèi)停售，科邁羅在街上的能見(jiàn)度也越來(lái)越低，已然成了極少數(shù)死忠粉才舍得擁有的玩物。

科邁羅在國(guó)內(nèi)主要有三款外形，分別是最經(jīng)典的2011款和2012款，和大黃蜂同款的造型在當(dāng)年絕對(duì)網(wǎng)紅級(jí)別的存在，也讓科邁羅的聲量和知名度都遠(yuǎn)高于野馬。第二款是2015款，大燈變小保留了天使眼設(shè)計(jì)，尾燈也變成了長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)，車身線條開(kāi)始變得柔和，整體風(fēng)格發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變。第三款外形是2017款，更加細(xì)長(zhǎng)的頭燈尾燈，更加時(shí)尚的線條，以及更小排量的2.0T機(jī)器。

本期這部科邁羅是2015款 3.6RS限量版，存世量極少，也是中規(guī)科邁羅的自吸絕唱，最大馬力328匹，零百加速6.3秒，新車售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)。這部科邁羅原廠配備普通的浮動(dòng)卡鉗和常規(guī)剎車碟，車主選擇升級(jí)AP 85系列大六活塞卡鉗，搭配380mm日本Belfe高碳剎車碟，實(shí)現(xiàn)更理想的制動(dòng)性能。

升級(jí)項(xiàng)目：

AP 85系列大六活塞卡鉗

Belfe 380mm劃線碟

AP85系列四活塞卡鉗是AP Radi-CAL非對(duì)稱技術(shù)的開(kāi)山作品之一，一經(jīng)推出便在市場(chǎng)上引起了軒然大波。Radi-CAL結(jié)構(gòu)整體如同一個(gè)平行四邊形，在制動(dòng)時(shí)可以高效卸掉左右的拉扯力，從而降低其對(duì)卡鉗的沖擊。同時(shí)，AP85系列還剔除了不必要的部位，精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，顯著降低了卡鉗重量。相比使用Radi-CAL技術(shù)的95系列卡鉗，85系列的性價(jià)比更加突出。

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