車(chē)型：別克·GL8
品牌：Alcon RC
去年豐田賽那剛引入國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，很多車(chē)迷都在幻想賽那會(huì)取代別克GL8，成為中高端MPV市場(chǎng)里的新一代標(biāo)桿車(chē)型，畢竟賽那在美國(guó)市場(chǎng)也是統(tǒng)治級(jí)的地位。憑借著寬大的車(chē)身，漂亮的造型，碩大的車(chē)內(nèi)空間，再加上雙擎技術(shù)帶來(lái)的超低油耗，以及豐田在國(guó)內(nèi)的可靠招牌，賽那要擊敗中國(guó)特供的GL8，理論上并非難事，但時(shí)至今日，別克GL8的銷(xiāo)量還是穩(wěn)穩(wěn)壓住賽那一頭。

雖然豐田賽那競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，但別克GL8在商務(wù)出行領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)依然明顯。別克深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)二十多年，積攢了優(yōu)秀的口碑，同時(shí)也對(duì)市場(chǎng)非常敏感，很早就做好了布局，將GL8車(chē)系分為了陸上公務(wù)艙、陸尊和艾維亞三個(gè)不同的級(jí)別，價(jià)格涵蓋了20~50萬(wàn)的寬泛區(qū)間。尤其是艾維亞，已經(jīng)憑借著高檔優(yōu)雅的外形，豪華精湛的內(nèi)飾，平穩(wěn)舒適的底盤(pán)質(zhì)感，樹(shù)立起了豪華MPV的形象。

MPV改裝剎車(chē)的案例很多，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型多數(shù)車(chē)重較大，也不會(huì)用來(lái)追求駕駛樂(lè)趣，所以升級(jí)剎車(chē)基本上都是為了改善綿軟的腳感和提升一定的剎車(chē)力度，讓商務(wù)接待更加的安全，綜合上述需求，Alcon RC系列是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

前輪：
ALCON RC6
BELFE380mm劃線碟

后輪：
Alcon RC4
BELFE380mm劃線碟
BELFE電子手剎卡鉗

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時(shí)尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車(chē)界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無(wú)數(shù)。

明明可以“靠顏吃飯”，但RC偏偏還有出色的實(shí)力，分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計(jì)，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車(chē)盤(pán)接觸面積，源自F1賽車(chē)的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級(jí)，這也讓RC6和RC4擁有賽道級(jí)的散熱和制動(dòng)性能，同時(shí)依然可以提供出色的腳感，適合各類(lèi)高性能車(chē)和大型車(chē)升級(jí)選用。

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