自1972年問世以來，寶馬5系歷經(jīng)七代傳承與創(chuàng)新，已經(jīng)成為了寶馬家族無可取代的標桿之作，在全球銷量累計超過900萬輛。作為一臺行政級中大型車，寶馬5系在BBA里有著獨特的地位，是一款相對而言更加年輕化的座駕，動力響應(yīng)迅速，操控性能出色。

憑借著出色的顏值和過硬的產(chǎn)品力，寶馬這一代的五系在國內(nèi)獲得了空前成功，連續(xù)多個月取得豪華中大型車銷冠寶座，把業(yè)內(nèi)標桿奔馳E級甩在了身后。除了功能屬性強大之外，寶馬5系的玩樂屬性也相當不錯，優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)賦予了這部車很大的操控升級空間，出色的動力系統(tǒng)更是潛力無限，可以升級的項目非常多。

寶馬5系的保有量很大，改裝案例同樣很多，怎樣才能在茫茫車海中脫穎而出，展現(xiàn)自己的個性呢，可以考慮升級一套Alcon RC系列前六后四街道剎車套件。

前輪：
卡鉗：ALCON-RC6
剎車碟：BELFE-380高碳碟


后輪：
卡鉗：ALCON-RC4
剎車碟：BELFE-380高碳碟
其他：BELFE獨立電子手剎

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時尚造型甚至讓它被譽為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。明明可以“靠顏吃飯”，但RC偏偏還有出色的實力，分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計，漸進式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級，這也讓RC6和RC4擁有賽道級的散熱和制動性能，同時依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級選用。

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