#三菱·EVO IX
#ENDLESS EC
#官方案例

提起三菱，那些大爺大叔們腦子里想到的可能是走南闖北開不壞的帕杰羅。但是在二三十歲的年輕人眼里，三菱只有一個(gè)神話，那就是EVO。在日本的黃金年代，三菱為了征戰(zhàn)WRC打造了傳奇車系Lancer Evolution，斬獲無數(shù)榮耀。

EVO的巔峰是1996到1999年 ，車手湯米·馬基寧為三菱斬獲了四個(gè)車手總冠軍，三菱車隊(duì)也終于拿到了夢(mèng)寐以求的車隊(duì)總冠軍。后來，八代EVO和九代EVO被小批量引入國(guó)內(nèi)，但生不逢時(shí)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的汽車文化并不發(fā)達(dá)，EVO的知名度不高，售價(jià)卻高達(dá)四十多萬，銷量也是可想而知的低。也正是因?yàn)楸Ｓ辛啃?，再加上繼任者十代EVO用上了“潛力不佳”的4B11T+SST雙離合組合，所以EVO八代和九代車型的價(jià)格在市場(chǎng)上水漲船高，已經(jīng)成為了汽車界的理財(cái)產(chǎn)品。

EVO9原廠就裝配了Brembo的四活塞卡鉗，但是對(duì)于追求日系性能風(fēng)格的玩家來說，還是ENDLESS更有味道。本期帶來EVO9升級(jí)ENDLESS EC680六活塞卡鉗案例。

前輪：
車型：三菱EVO9
卡鉗：日本ENDLESS EC680六活塞
配碟：日本BELFE 370mm高碳碟
配皮：日本ENDLESS MX72性能皮
附件：7075合頭/鋼橋碼

日本ENDLESS是蜚聲全球的剎車品牌。EC680是ENDLESS民用系列中的暢銷型號(hào)，采用兩片鍛造工藝，六活塞卡鉗布局，擁有極高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和優(yōu)秀的制造工藝，在提供出色制動(dòng)力的同時(shí)，陽(yáng)極氧化藍(lán)色的外觀更是可以帶來無與倫比的出眾顏值。

ENDLESS各系列產(chǎn)品現(xiàn)正熱銷，更多升級(jí)方案和訂購(gòu)服務(wù)請(qǐng)掃下方銷售顧問二維碼或聯(lián)系我司業(yè)務(wù)，感謝支持。