#奔馳G63 AMG（W463A）
#前十后四碳陶
#店家案例
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奔馳大G，絕對是無數(shù)男人夢想中的座駕。悠久的車型歷史，極致硬核的越野定位，又或者是三叉星徽標(biāo)的耀眼光芒，任何一個可以吹破天的優(yōu)勢放在這部車身上，都只能成為一個又一個的小標(biāo)簽。大G演化到了今天，已經(jīng)不止是一部車，更是一個行走的文化符號，讓無數(shù)男人女人為之傾倒。

那么，當(dāng)一臺大G被冠以AMG后綴之后呢？那就意味著大G擁有了另一重魔鬼般的性格。585Ps、850N·m的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合SPEEDSHIFT TCT 9AT變速箱，在Sport+模式下，排氣閥門全開，V8獨(dú)有的醇厚聲浪加上AMG特調(diào)的音調(diào)，宛如惡魔怒吼般從兩側(cè)釋放出去，全力加速4.5秒便可破百。

都已經(jīng)是G63 AMG了，剎車還可以繼續(xù)升級嗎？答案是必須可以。剎車界的天花板，阿基波羅前十后四卡鉗，搭配Brembo原廠碳陶碟方案，用實力詮釋G63 AMG的氣勢。

車型：奔馳G63 AMG

前輪：
卡鉗：阿基波羅十活塞
剎車碟：Brembo 440mm碳陶

后輪：
卡鉗：Brembo四活塞
剎車碟：Brembo 390mm碳陶
附件：BELFE 電子手剎卡鉗

日本頂級剎車品牌Akebono（阿基波羅）從1929年開始開發(fā)制動系列產(chǎn)品，是日本頂級的剎車制造廠家，為眾多汽車廠商提供OEM服務(wù)，在日本汽車市場占有率達(dá)40%以上。從2007年9月開始，Akebono與邁凱輪F1車隊聯(lián)合開發(fā)碳纖制動系統(tǒng)，隨之便取得7次勝利，這也汽車百年工業(yè)史上，第一次有配備日本制動系統(tǒng)的賽車站在F1大獎賽的最高領(lǐng)獎臺上。

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