#奔馳C63 AMG

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有人說：全新奔馳C63 AMG的發(fā)布，可能意味著AMG八缸時(shí)代的終結(jié)。新一代C63 AMG與時(shí)俱進(jìn)的用上了更加“前衛(wèi)”的2.0T+電機(jī)的混動總成，雖然馬力一點(diǎn)沒少，性能參數(shù)也更加好看，但很多車迷依舊難掩失落。畢竟，大多數(shù)喜歡C63的人，追求的并不是所謂的數(shù)據(jù)，而是那種大V8帶來的那種更加感性，更加令人沉醉的駕馭感受。

曾經(jīng)的C63是BBA同級別里排量最大的選項(xiàng)，而在寶馬和奧迪都明確表態(tài)了不會推出2.0T的M3/M4和RS4/RS5之后，C63反而成了排量最小的那個(gè)，落差之大令人感慨萬千。也正因如此，現(xiàn)款的C63 AMG顯得更加彌足珍貴。

本期這部C63 AMG升級了將近8w的補(bǔ)品，定制數(shù)據(jù)的Vossen M-X1鍛造輪轂，ENDLESS EC系列前六后四剎車套件，精致感爆棚，氣場直接拉滿，效果非常出色。

車型：奔馳C63 AMG（W205）

前輪：ENDLESS EC680

配碟：ENDLESS 380 E字碟

配皮：ENDLESS MX72

后輪：ENDLESS EC470

配碟：ENDLESS 380 E字碟

配皮：ENDLESS MX72

其他配件：Belfe電子手剎卡鉗

                RF-650剎車油

日本ENDLESS成立于1986年，多年來，通過不斷的嘗試與研發(fā)剎車系統(tǒng)，以及大量參與賽事，并和車隊(duì)深度合作，ENDLESS獲得了諸多的知識、數(shù)據(jù)和技術(shù)實(shí)力，知名度也越來越高，在坊間甚至被譽(yù)為日本殿堂級剎車品牌。

除了強(qiáng)大的性能美學(xué)，工程設(shè)計(jì)和外觀涂裝也是ENDLESS的特色。ENDLESS的卡鉗為了達(dá)到輕量化和高強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行大量的應(yīng)力分析和計(jì)算，采用一體成型、或者兩片式的鍛造工藝。涂裝則采用了亮眼陽極氧化處理，超耐高溫設(shè)計(jì)。

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