#豐田賽那

#ENDLESS

#官方案例

#鳴謝：東莞壹站式汽車

在北美，豐田賽那是一款非常受歡迎的家用MPV，在市場上幾乎是壟斷級別的地位，空間巨大，能拉各種體型的人，能裝各種大小物件；可靠性強不容易壞，在北美這些修車昂貴的國度也有得天獨厚的優(yōu)勢。這些優(yōu)點放在國內(nèi)，一樣是賣點，所以，豐田毫不猶豫的選擇了國產(chǎn)全新一代賽那。

拋開早期的加價風(fēng)波不談，在30多萬的售價區(qū)間，賽那確實有著很強的競爭力，即便是面對國內(nèi)的MPV之王別克GL8，也絲毫不虛。出色的可靠性口碑和優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)是它的殺手锏。但拉胯的剎車性能還是需要車主們關(guān)注一下，有條件建議更換性能更好的輪胎和剎車系統(tǒng)。本期帶來賽那升級日本殿堂級剎車品牌ENDLESS的剎車案例。

車型：豐田賽那

前輪：

卡鉗：ENDLESS EC680六活塞

配碟：ENDLESS-380mm原裝碟

配皮：ENDLESS MX72性能皮

后輪：（追加升級，未拍照）

卡鉗：ENDLESS EC470四活塞

配碟：BELFE-380mm高碳碟

配件：BELFE電子手剎卡鉗

日本ENDLESS成立于1986年，多年來，通過不斷地嘗試與研發(fā)剎車系統(tǒng)，以及大量參與賽事，并和車隊深度合作，ENDLESS獲得了諸多的知識、數(shù)據(jù)和技術(shù)實力，知名度也越來越高，在坊間甚至被譽為日本殿堂級剎車品牌。

除了強大的性能美學(xué)，工程設(shè)計和外觀涂裝也是ENDLESS的特色。ENDLESS的卡鉗為了達(dá)到輕量化和高強度，在設(shè)計時進行大量的應(yīng)力分析和計算，采用一體成型、或者兩片式的鍛造工藝。涂裝則采用了亮眼陽極氧化處理，超耐高溫設(shè)計。

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