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憑借著強(qiáng)悍的性能和深不可測的升級潛力，奧迪S系列和RS系列的高性能車型在國內(nèi)吸引了非常多的忠實(shí)擁躉。自S3正式停售之后，S4成了奧迪S系列在國內(nèi)的入門車系，雖然門檻高了大幾萬，但S4的排量更大，動力更強(qiáng)，車內(nèi)空間也更加實(shí)用，四十多萬的定價相比對手C43 AMG和寶馬M340i也更加“良心”，性價比優(yōu)勢明顯。

作為一臺性能車，奧迪S4的硬件配置很高，3.0TV6引擎最大馬力354匹，匹配8AT變速箱和Quattor全時四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.7秒。剎車方面，S4原廠雖然標(biāo)配了阿基波羅7N六活塞卡鉗，但實(shí)際的性能表現(xiàn)比較一般，很多S4車主都會在后期對剎車進(jìn)行進(jìn)一步的升級強(qiáng)化。

奧迪S4的剎車升級方案有很多，本期我們帶來一款街道高性能方案，Alcon RC6搭配日本Belfe 380高碳剎車碟，造型飽滿，腳感一流，性能出色。

車型：奧迪S4

前輪：

卡鉗：Alcon RC6

配碟：Belfe 380mm劃線碟

配皮：Belfe 剎車皮

附件：INSPEED dot5.1剎車油、HEL鋼喉

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級，這也讓RC6和RC4擁有賽道級的散熱和制動性能，同時依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級選用。

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