#奧迪S4

#Alcon

#官方案例

雖然新能源車已經(jīng)在國內(nèi)大行其道，加速性能也隨著技術(shù)的發(fā)展變得不再昂貴，但是，仍然有無數(shù)玩家始終無法割舍對燃油性能車的喜愛，對他們而言，加速度并不是唯一的衡量指標(biāo)，品牌的文化底蘊(yùn)，優(yōu)秀的底盤和技術(shù)帶來的出色駕控體驗(yàn)，以及大排量引擎那令人著迷的聲浪，這些感性層面的需求，電車目前還是難以滿足。

奧迪S4是BBA高性能車型的代表之一，雖然外形和國產(chǎn)A4L沒有特別大的區(qū)別，但是細(xì)節(jié)之處還是更加動(dòng)感犀利，動(dòng)力部分搭載了一臺3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為354馬力，最大扭矩為500牛米。與之匹配的是一臺8速自動(dòng)變速箱，并配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速四秒級，性能出色。

S4原廠配備阿基波羅的六活塞剎車卡鉗，但是性能表現(xiàn)比較一般，散熱性能不佳，激烈駕駛?cè)菀走^熱。本期推薦S4車主常用的升級方案之一——小眾又好用的Alcon RC6街道剎車套件。

【BELFE官方套裝案例】

車型：奧迪S4-B9

型號：ALCON-RC6六活塞

配碟：BELFE-380高碳碟

后輪：CZV-370加大碟套裝

#CHEZVI-剎車系統(tǒng)升級方案領(lǐng)導(dǎo)者

Alcon RC系列在2017年發(fā)布，作為全新的民用系列卡鉗，RC系列在造型上實(shí)現(xiàn)了巨大的突破，渾圓流線的時(shí)尚造型甚至讓它被譽(yù)為剎車界的吳彥祖，光靠顏值就吸粉無數(shù)。分體鍛造工藝，內(nèi)置油管設(shè)計(jì)，漸進(jìn)式活塞布局，不銹鋼耐高溫活塞，更大的剎車盤接觸面積，源自F1賽車的高溫密封材料等諸多技術(shù)都得到了保留或者升級，這也讓RC6和RC4擁有賽道級的散熱和制動(dòng)性能，同時(shí)依然可以提供出色的腳感，適合各類高性能車和大型車升級選用。

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